Одним із основних партнерів Крюківського вагонобудівного заводу серед країн далекого зарубіжжя по праву вважаються замовники з Ісламської Республіки Іран. Близько 10 відсотків парку вантажних вагонів Ірану - це вагони виробництва АТ "КВБЗ". У ці дні ділові партнери відзначають знаменну дату - 10 років спільної роботи!
Співпраця Крюківського вагонобудівного заводу й Іранських Ісламських залізниць почалася в 1996 році, підписанням контракту на поставку піввагонів. Цьому передувало знайомство фахівців з потенціалом обох сторін, обмін запитами й технічними завданнями. У нагоді вагонобудівникам став великий конструкторський і виробничий потенціал, досвід роботи з розробки й поставки продукції на експорт, у тому числі у країни Ближнього й Середнього Сходу. До речі, перші 13 вагонів поставлені для потреб Ірану ще у 1969 році.
Успіху у створенні нових вагонів для іранського замовника сприяв також більш ніж віковий досвід крюківських вагонобудівників у виробництві вантажних вагонів різного призначення. Ми змогли запропонувати універсальну, просту в експлуатації й надійну техніку. Використовуючи потужну виробничу базу підприємства, можливість виготовлення не тільки різних типів вагонів, а й комплектуючих та запасних частин, був представлений широкий спектр пропозицій для спільної роботи.
Варто зазначити, що іранські залізниці мають досить складний профіль, велику кількість кривих малого радіусу, багато штучних споруджень - мостів, акведуків, транспортних розв'язок. Потрібна була також адаптація гальмової системи вагонів відповідно до систем, що використовуються в Ірані. Отже, колектив підприємства одержав досить складне виробниче завдання, яке виконав із честю. Свідчення тому - 10 літ успішної співпраці.
За це десятиліття відповідно до побажань іранських залізниць фахівці підприємства розробили й виготовили різні серії піввагонів, вагонів-хоперів для перевезення зерна, універсальних платформ, візків, запасних частин і комплектуючих. Разом з дослідницьким центром залізниць Ірану проведені унікальні дослідження й випробування на сумісність гальмових систем вагонів, вироблених підприємством, з вагонами рухомого складу іранських залізниць, дослідження зношування гребенів колісних пар та інші роботи.
Тільки в 2005 році іранські залізниці одержали від українських колег більше 1 130 вагонів. Цього року виконано контракт з поставки платформ для перевезення рулонної сталі.
Озираючись у минуле, розумієш, що пройдено важливий етап у розвитку вагонобудування обох країн. Спільний бізнес служить зближенню наших народів. Хочеться вірити, що попереду ще багато нової роботи для конструкторів, виробничників, фахівців Іранських Ісламських залізниць і Крюківського вагонобудівного заводу. Що ділові зв'язки будуть розвиватися й надалі задля зміцнення досягнутого, налагодження сучасного залізничного сполучення й розвитку відповідних галузей Ірану й України.
Цифри і факти
За 10 років співпраці з державними структурами і фірмами Крюківським вагонобудівним заводом поставлено в Іран 3680 вантажних вагонів.
У тому числі:
- 2100 піввагонів створених на прохання замовника (з глухими торцевими стінками і боковими дверми);
- 500 вагонів-хоперів для перевезення зерна;
- 1080 вагонів-платформ (універсальні платформи, платформи для перевезення рулонної сталі);
Крім цього тривали поставки ходових частин. У тому числі:
- 3110 візків для залізничних вагонів;
- 1400 буксових вузлів для колісних пар;
- 350 каркасів візків залізничних вагонів.
- запасних частин на суму 1,7 млн. дол.
Для виконання укладених контрактів на виготовлення цієї продукції в акціонерному товаристві розроблено чотири типи нових вантажних вагонів: піввагон мод.12-757 ЕІ-2, вагон-платформа мод 13-785, вагон-платформа для перевезення рулонної сталі мод.13-785-01, вагон для перевезення зерна мод.19-765Е.
На території України та Ірану проводилися дослідницькі роботи в кооперації з Іранськими Ісламськими залізницями та Іранським університетом науки і технології з питань сумісності різних гальмових систем, навчання іранських спеціалістів правилам експлуатації вагонів, випробування вагонів.
